Transporter des charges d’un point A à un point B n’a jamais été si simple avec le Longtail Hybrid 1350. Construit autour de notre robuste cadre longtail, d’une fourche en alliage rigide et de pneus Schwalbe de 2,6 pouces très confortables, il présente un design des plus commodes avec son système d’éclairage à l’avant et à l’arrière ou encore sa béquille double ultra résistante. Grâce à sa tige de selle télescopique et sa potence Speedlifter ajustable, vous disposez d’une « taille unique » pour tous (ou presque), avec des ajustements rapides, simples et ne nécessitant pas d’outil. Sa puissante unité motrice Bosch Cargo Line et sa batterie de 725 Wh se combinent à un système de transmission par moyeu aussi fluide que facile à utiliser pour vous permettre de vous déplacer rapidement en ville, quel que soit la nature de votre trajet, tandis que ses freins à disque hydrauliques Magura sont la garantie de freinages sécurisés, quelle que soit la météo. Enfin, ses accessoires optionnels comprenant un porte-bagages extensible, son siège enfant avec marchepieds et garde-corps, son adaptateur Eurobox et son porte-bagages avant monté sur le cadre ou la fourche en font une bête de somme versatile (et respectueuse de l’environnement).

Construit avec l’aspect pratique à l'esprit, le Longtail Hybrid 1350 est alimenté par le moteur Cargo Line de quatrième génération de Bosch et est livré avec deux batteries d'une capacité totale de 1350 Wh, pour des tâches de transport de charge étendues. Il peut supporter une charge totale allant jusqu'à 200 kg - dont 60 kg sur le porte-bagages arrière robuste et étendu, qui est conçu pour accepter deux sacoches de transport standard de chaque côté, et est équipé d'une suspension en élastomère. Il existe une extension optionnelle permettant d'adapter une Eurobox standard, un support frontal monté sur jeu de direction disponible et même un support downtube en option pour un potentiel de transport de charge supplémentaire. Existe-t-il une meilleure façon de transporter des charges en ville, en évitant la circulation ? Nous ne pensons pas donc...